В Азербайджане на автобусах будут установлены новые приборы
В Азербайджане на автобусах будут установлены новые топографы. Эти приборы установят во всем общественном транспорте. Механизм работы прибора заключается в том, что, как только транспортное средство заводится, прибор начинает фиксировать его движение, скорость и время управления транспортом, одним словом все.
По сообщению Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), в мире каждый день в ДТП погибают более 3 тысяч человек. В год это составляет 1,5 миллиона человек, а 50 миллионов получают различные травмы. Большинство ДТП происходят в развитых странах. По подсчетам организации, по мере развития человечества, количество аварий будет увеличиваться. В 2030 году число погибших в ДТП, превалирует за 2 миллиона.
По официальным данным, Азербайджан по числу ДТП, занимает одну из передовых мест в Европе. Только в 2011 году в 2970 случаях ДТП, погибло 1052 человек и 3232 получили телесные повреждения различной степени.
По мнению экспертов, причинами ДТП на дорогах, являются высокая скорость, нарушение правил маневрирования и управление транспортом в нетрезвом состоянии.
Однако новые топографы выглядят обнадеживающе. Они смогут предотвращать случаи превышения скорости автобусами. Естественно, министерство транспорта должна контролировать эти приборы. Однако, ввиду отсутствия по причине болезни на рабочем месте руководителя пресс-службы минтранса Намига Гасанова, вопросы ANS остались без ответа.
В своем интервью ANS эксперт по транспортной сфере Мазахир Рустамов, высоко оценил применение в автобусах топографов. По его словам, по сравнению с другими видами транспорта, для пассажиров большую опасность представляют автобусы.
По его мнению, это связано отсутствием контроля над транспортной сферой.
Мазахир Рустамов другую причину этой проблемы видит в высоком плане требуемых от водителей. По мнению эксперта, необходимо убрать план, установить во всех автобусах топографы и заключить с водителями контракт: “Нужно платить водителю оптимальную зарплату. С точки зрения безопасности, это устранит всевозможные случаи риска“.
По словам Мазахира Рустамова, решение данного вопроса, затрагивает чьи-то материальные интересы.
“В таком случае расчеты будут производиться через банковские счета. Предприниматель не сможет получать наличные деньги. Тут можно перечислить много факторов, однако в итоге все таки страдает пассажир“, заключил эксперт по транспортной сфере Мазахир Рустамов.
По сообщению Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ), в мире каждый день в ДТП погибают более 3 тысяч человек. В год это составляет 1,5 миллиона человек, а 50 миллионов получают различные травмы. Большинство ДТП происходят в развитых странах. По подсчетам организации, по мере развития человечества, количество аварий будет увеличиваться. В 2030 году число погибших в ДТП, превалирует за 2 миллиона.
По официальным данным, Азербайджан по числу ДТП, занимает одну из передовых мест в Европе. Только в 2011 году в 2970 случаях ДТП, погибло 1052 человек и 3232 получили телесные повреждения различной степени.
По мнению экспертов, причинами ДТП на дорогах, являются высокая скорость, нарушение правил маневрирования и управление транспортом в нетрезвом состоянии.
Однако новые топографы выглядят обнадеживающе. Они смогут предотвращать случаи превышения скорости автобусами. Естественно, министерство транспорта должна контролировать эти приборы. Однако, ввиду отсутствия по причине болезни на рабочем месте руководителя пресс-службы минтранса Намига Гасанова, вопросы ANS остались без ответа.
В своем интервью ANS эксперт по транспортной сфере Мазахир Рустамов, высоко оценил применение в автобусах топографов. По его словам, по сравнению с другими видами транспорта, для пассажиров большую опасность представляют автобусы.
По его мнению, это связано отсутствием контроля над транспортной сферой.
Мазахир Рустамов другую причину этой проблемы видит в высоком плане требуемых от водителей. По мнению эксперта, необходимо убрать план, установить во всех автобусах топографы и заключить с водителями контракт: “Нужно платить водителю оптимальную зарплату. С точки зрения безопасности, это устранит всевозможные случаи риска“.
По словам Мазахира Рустамова, решение данного вопроса, затрагивает чьи-то материальные интересы.
“В таком случае расчеты будут производиться через банковские счета. Предприниматель не сможет получать наличные деньги. Тут можно перечислить много факторов, однако в итоге все таки страдает пассажир“, заключил эксперт по транспортной сфере Мазахир Рустамов.